(14/03/2024)  

En concreto, la Dirección General desarrollará los instrumentos y mecanismos necesarios para reforzar la coordinación entre los actores y, así, garantizar el correcto funcionamiento del sistema ferroviario en un momento marcado por la liberalización del sector y la apuesta por el tren para promover una movilidad sostenible y descarbonizada. 

El Ministerio ha incluido esta función dentro de las competencias asignadas a la dirección general del Sector Ferroviario en el Real Decreto por el que se desarrolla la estructura orgánica básica del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, aprobado ayer en Consejo de Ministros. 

Auditoría

Que el Ministerio encabece las labores de coordinación y comunicación es una de las recomendaciones incluidas en la auditoría realizada al contrato para el suministro de 31 trenes de ancho métrico para Asturias y Cantabria, cuyo contenido ya está disponible en la página web del Ministerio. La auditoría analiza las causas que produjeron el retraso en la ejecución del contrato, provocando una demora en la entrega del material rodante destinado a renovar y modernizar la flota actual de ancho métrico. 

Para reactivar el contrato, se aprobó una Orden Ministerial destinada a concretar más la aplicación del método comparativo en el diseño y fabricación de los nuevos de trenes de ancho métrico, método recogido en la normativa comunitaria. En este punto, cabe destacar que a finales de febrero arrancó la fabricación del nuevo material rodante, por lo que está previsto que empiece a circular en 2026. Además, ya se ha autorizado la adquisición de los siete trenes adicionales, incluidos en el contrato original, y se trabaja para licitar cuanto antes la compra de las dieciocho nuevas unidades. 

La auditoría también destaca la importancia de que todas las entidades que participen en los procesos de contratación, diseño y fabricación de trenes implementen medidas para mejorar la coordinación y el intercambio de información, así como que realicen análisis preliminares de compatibilidad vía-tren. Así, Renfe, Adif y los diferentes actores que intervienen en estos procesos deben poner en práctica las recomendaciones recogidas en la auditoría, en el marco de la coordinación que pilotará la dirección general bajo la supervisión de la Secretaría de Estado.