(04/03/2024)  

Desde este taller se realizarán operaciones de carácter preventivo, que son las programadas referidas a la seguridad; de limpieza, y todas aquellas reflejadas en el plan de mantenimiento en función de los kilómetros recorridos o tiempo transcurrido; como operaciones de mantenimiento correctivo, es decir, no programadas para reparar averías, accidentes o vandalismo.

Este centro se conectará a la línea C3 que dará acceso a toda la red de Cercanías de Madrid y con ello facilitará el mantenimiento de la flota de Cercanías de Renfe. El primer paso para su próxima apertura ha sido la redacción del proyecto constructivo, adjudicada a Ineco, en el que se han tomado datos topográficos y se ha definido la técnica y el tipo de obra a ejecutar.

Las futuras instalaciones tendrán tres puestos de mantenimiento de doscientos metros en ancho convencional, con medios de elevación, bajavías y bajabogies. Asimismo, contarán con vías de estacionamiento y operativas con capacidad para diez composiciones de doscientos metros y dos de cien. En la base se incluirá una vía de torno, otra de lavado de dedicación exclusiva y una más para carga y descarga de trenes. Renfe dotará, además, a este taller con medios de elevación, sistema de depuración o un punto de vaciado de residuos, entre otros.

Instalaciones 

La base que se construirá en Aranjuez se sumará a los 98 centros de actividad, que Renfe Ingeniería y Mantenimiento, tiene en diferentes regiones del país. Estos centros son tanto talleres de primer nivel, para operaciones más sencillas y rápidas, como de segundo, donde se llevan a cabo tareas más complejas que obligan inmovilizar el tren. Junto a ellos, dispone de otros tipos de centros especializados en reparación de componentes. Por todos ellos estos centros pasan anualmente un millar de trenes y se realizan unas trescientas intervenciones de mantenimiento pesado.